Im Rahmen des Projekts Port Horizon 2025 in La Rochelle soll das Terminal „Chef de Baie 4“ zu einem Logistik-Hub für den Zellstoffverkehr werden, indem die Hafeninfrastrukturen angepasst werden, um Schiffe mit größerer Kapazität aufnehmen zu können:

Die Arbeiten umfassen insbesondere:

• den Bau eines geschlossenen Kais (vom Typ „dichte Kombiwand“ oder Combiwall) mit einer Anlegelänge von etwa 160 Metern,
• sowie die Errichtung des Tiefwasserkai-Stegs von Chef de Baie 4 (CB4) mit einer Wassertiefe von 16 Metern,
  unter Einsatz der Vibrationsramme 40HFV + 900VO.

Das Unternehmen LEDUC TP, spezialisiert auf Tief- und Ingenieurbauarbeiten und mit Sitz in Vernon, Frankreich hat sich für eine Vibrationsramme 40HFV mit dem dazugehörigen Aggregat PTC 900VO entschieden.

Für die Kombiwand gilt:

• Es werden Stahlrohrpfähle mit einem Durchmesser von 1,2 m und einer Länge von 28 m eingetrieben, mit einer Einbindetiefe von 6 m (King Piles).
• Zwischen den Rohren werden Doppelspundbohlen des Typs AZ27-800, sowie weitere Spundbohlen, wie AZ36, AZ23 und AZ18, und zusätzliche Stahlrohrpfähle eingetrieben.

Die HFV-Vibratoren ermöglichen die Montage sowohl an einem Mobilkran als auch an einem Gittermastkran, wie es hier der Fall ist.